スーパーカーの最先端技術からインスパイアされた、ロジェ・デュブイ「エクスカリバー スパイダー フライバック クロノグラフ」
ロジェ・デュブイは、新作「エクスカリバー スパイダー フライバック クロノグラフ」を発表した。スーパーカーのエンジニアリングに用いられる最先端技術から影響を受けたこの独創性極めるタイムピースは、ふたつの特許出願中の先鋭技術が駆使された新しいフライバック クロノグラフキャリバーを搭載。伝統的なクラフトマンシップと現代的なイノベーションがシームレスに融合された一本である。
ロジェ・デュブイの新作「エクスカリバー スパイダー フライバック クロノグラフ」は、スーパーカーのエンジニアリングに用いられる最先端技術から影響を受けたこの独創性極めるタイムピースとなっている。
特筆すべき特徴はふたつの特許出願中の先鋭技術が駆使された新しいフライバック クロノグラフキャリバーを搭載。伝統的なクラフトマンシップと現代的なイノベーションがシームレスに融合された点である。
新キャリバー RD780 は、モジュール式アプローチは採用せず、クロノグラフをムーブメントに完全統合するために、ゼロから構築して中央に配した。先端技術を駆使したこの設計は、キャリバー全体で時刻表示と計測を同時に実現する。同時に、美への熱烈な狂奔の先に、現代的なスケルトンキャリバーに行きついた。
6時位置に配されているのは、そのこだわりの一例、コラムホイールだ。ロジェ・デュブイは、複雑な形状を精巧に機械加工するにとどまらず、コラムホイールを正面から視覚的に捉えられるメソッドを開発、クロノグラフ操作時にその美しさを際立たせる位置に配した。機能的な観点からも、プッシャーの操作がよりスムーズになるという極上のスペックを同時に備え、微小ながらも顕著なこのディティールは、完璧を突き詰めるメゾンの姿勢を明瞭に表している。
水平クラッチと比較し、クロノグラフを始動する際の精確さで高い評価を得ている垂直クラッチは、測定開始時の針飛びを許さず、重要な瞬間の精度を高めてくれる。また、革新的なセカンドブレーキシステム (SBS) をクラッチに装備することで揺らぎを大幅に軽減し、クロノグラフ秒針にさらなる安定性をもたらしている。特許出願中のクロノグラフ・ブレーキコンセプトは、着用者のみに明かされる極上技術である。
さらに、ムーブメントの 3時位置には 120°回転式ミニッツカウンター (RMC) を配し、その斬新なアイソトキサル（辺推移的）形状と相まり、精度へのこだわりとメゾンの遊び心の融合を表現。モノヴォーテックス™コンセプトを採用したタイムピースと同様、クロノグラフのミニッツカウンターには特許出願中の 0、1、2 を表示する三連針を搭載、右側の 0～9の数字の上を正確に回転する。RMC の適時動作はクロノグラフの作動中に確認でき、視覚的な喜びをもたらす斬新なデザインに加え、視認性にも優れている。
パワーリザーブが 72 時間の満時に達すると、キャリバーは衝撃、重力、磁気など現代の課題へとギアを変更。9時位置に12°傾斜して配したバランスホイールの慣性レベルはトゥールビヨンと同基準の安定性を提供し、日常的な衝撃への耐性、そしてメゾンが長年取り組んできた重力の影響を低減し、強力な耐性を保証する。また、ダイヤモンドコーティング仕上げのシリコン製ガンギ車を、ダイヤモンドコーティング仕上げのシリコン製パレットストーンと組み合わせることで、優れた耐磁性も保証している。
ストラップに目を向けると、そこにも圧倒的なインパクトが。さらなるボリュームを追加するため、ノッチが施されたラバー製ブラックストラップの内側には軋んだタイヤ痕を想起させる独特のパターンが施され、さらにはスピードを求めるエクスクルーシブなメンバーのユーザビリティを考慮し、数秒でストラップを交換できるクイックリリースシステムを採用。シーンに合わせて付け替えられる多様性も高めている。
Contact info: ロジェ・デュブイ 銀座ブティック Tel：03-5537-5317